'자동차 시승기' 카테고리의 글 목록 (4 Page)

자동차 시승기 (40)

[시승기]잘못한게 없으나, 욕을 먹는 자. 기아자동차 K3

자동차 시승기 GCAR MEDIA 2018. 5. 1. 10:30

기아자동차와 현대자동차는 같은 그룹에 속해있다. 그들은 많은 것을 공유하지만, 엄연한 경쟁자다. 그럼에도 불구하고 기아자동차는 항상 ‘형을 이기면 안되는 동생’이라는 프레임을 벗어나지 못했다. 그들의 노력 여하와 관계 없이 말이다. 그래서일까. 기아차의 판매량이 현대차를 넘지 못하는 것은 당연하게 받아들여졌다. 물론 종종 현대차를 넘어서기도 했다. 그런데 이 ‘종종’에 한번도 포함되지 못한 차량이 있으니, 바로 준중형 세단인 K3가 그 주인공이다. 기아차는 이런 K3에게 가문의 비기를 주었다. 현대차에서도 아직 쓴 이가 없는 기술, ‘스마트 스트림’이다. 시장의 반응은 냉담했다. ‘드디어 그들이 GDI 엔진을 버렸다’고 하면서도 ‘그 좋다던 GDI를 어디에 버렸냐’고도 했다. ‘MPI엔진이라니, 기술적 ..

[시승기]대형 모빌 슈츠, 혼다 오딧세이

자동차 시승기 GCAR MEDIA 2018. 4. 20. 08:51

혼다의 디자인을 이야기 할 때 자주 등장하는 소재가 있다. 바로 일본의 유명 애니메이션인 ‘기동전사 건담’이다. 혼다가 이 애니메이션과 직접적인 연관이 있는 것은 아니지만, 혼다의 미래형 디자인은 애니메이션의 로봇을 떠올려도 이상할 것이 없다. 하지만 애니메이션 ‘기동전사 건담’에 주인공이 건담 뿐이던가. 이번에 시승한 차량은 공간 전투 속에서 날렵하게 움직이는 모빌 슈츠로 묘사하기엔 상당히 큰 덩치를 자랑하는 모델이다. 바로 혼다의 미니밴, 오딧세이다. 오딧세이는 지난 10월 국내에 소개된 모델이다. 최신의 혼다 디자인을 그대로 이어받아 매서운 눈매, 다부진 캐릭터 라인을 자랑한다. 미니밴에 다부진 인상이라니 조금은 생소할 수 있다. 하지만 오딧세이를 한 바퀴 돌아보면 어색함은 느껴지지 않는다. 여기에..

[연비 테스트]기아자동차 K3, 이 연비 실화?

자동차 시승기 GCAR MEDIA 2018. 3. 5. 18:45

기아자동차가 신형 K3를 출시했다. 디자인부터 성능까지 모든 것이 바뀌었다고 해도 무방하다. 디자인은 ‘리틀 스팅어’라고 부를 만큼 공격적인 디자인이 되었고, 핵심이 되는 심장 역시 스마트스트림 엔진과 변속기로 바뀌었다. 그런데 기자의 눈길을 끄는 것이 있다. ‘경차급 연비’라고 하는 부분이다. 무난하게 타기 좋은 사이즈와 출력을 갖고 있는 것이 준중형 세단일텐데 연비를 강조한다. 대체 얼마나 나오길래? 주유 없이 얼마나 갈 수 있을까? 신형 K3에 대해 궁금한 것이 참 많았지만 연비에 대한 호기심을 이길 수 없었다. 결국 시승 일정이 잡히자마자 연비 테스트를 준비했다. 기자가 준비한 코스는 서해안을 따라 내려가 목포에서 동쪽으로 방향을 돌리는 코스다. 목포를 지난 이후로는 잔여 주행 거리에 맡기기로 했..

[시승기]현대차 신형 싼타페, 세심한 배려를 어떻게 전달할까

자동차 시승기 GCAR MEDIA 2018. 2. 22. 15:12

현대자동차가 4세대 싼타페를 정식 공개했다. 3세대 모델이 출시 된지 6년 만에 새로운 얼굴로 돌아온 싼타페는 랜더링이 공개됐을 당시부터 ‘큰 코나네’라는 평을 들었다. 미디어와 오피니언 리더를 대상으로 사전 공개 했을 당시엔 ‘사람을 위한 세심한 배려’를 강조했다. 캄 테크(Calm Tech)의 이야기다. 과연 현대의 신형 싼타페는 큰 코나라고 불러야 할까. 어떠한 세심한 배려를 했을까. 그 과정에서 기본을 잊은 것은 아닐까. 사전 공개 후 약 한달 만에 신형 싼타페를 다시 만났다. 신형 싼타페는 여전히 멋스러운 눈썹을 자랑하며 부릅 뜬 눈을 빛내고 있다. 그릴 위에 자리한 긴 크롬 바는 양 쪽의 DRL을 이어주며 얼굴에 포인트를 주고 있다. 새롭게 적용하기 시작한 캐스캐이딩 그릴은 하단으로 옮긴 헤드..

[시승기]드워프를 닮은 차, 기아자동차 레이

자동차 시승기 GCAR MEDIA 2018. 2. 8. 17:43

북유럽 신화에는 드워프라고 하는 종족이 등장한다. 1M 남짓의 키에 다부진 체구를 가진 이들은 미남(美男)형 보다는 호남(好男)형의 외모를 갖고 있다. 또한 특유의 세심한 손재주를 바탕으로 뛰어난 실용성과 조형미를 갖춘 공예품을 만드는 종족이다. 기아자동차 레이는 그런 드워프를 닮은 자동차다. 분명 잘생긴 디자인은 아니다. 자동차에게 표정이 있다고 한다면 뭔가 꺼벙한 표정이다. 이번에 페이스리프트 된 디자인이 공개되고서야 전작의 인상이 웃는 모습 이었다고 느껴질 만큼 개성 없는 얼굴을 갖고 있는 레이다. 이번에 바뀐 표정은 이런 웃음기마저 사라져 무표정에 가까운 디자인이다. 체격 또한 마찬가지다. 경차라는 카테고리에 가득 들어차는 다부진 체격은 ‘경차 = 작은 차’라는 인식을 깨뜨리는 요소다. 짧은 차체..

[시승기] Why not? BMW 630d 그란투리스모

자동차 시승기 GCAR MEDIA 2018. 1. 24. 11:01

‘패밀리카’의 기준은 무엇일까. 사전적인 의미로는 가족 중심의 차를 말한다. 패밀리카의 기준은 대체로 주중엔 업무와 기타 생활에 필요한 용도로, 주말엔 가족 나들이를 위한 차로 사용하는것을 말한다. 물론 개개인의 기준에 따라 차이가 있지만 현재 우리나라에서 ‘패밀리카’라고 하면 미니밴 내지는 세단을 떠올리곤 한다. 우리나라에서 왜건의 인기는 유독 낮다. ‘왜건 형태’의 차량 자체가 멋이 없다고 느껴서 일지도 모른다. 하지만 이 차량은 그런 단점을 극복한 ‘변종’인 동시에 훌륭한 패밀리카이기도 하다. BMW 6 시리즈 그란투리스모(이하 6GT)의 이야기다. BMW 그란투리스모 시리즈는 독특한 의미를 갖는다. 해치백이 겨우 인기를 얻어 뒤늦게 허리를 피고 있는 지금까지도 유일하게 인기를 끌지 못하는 장르가 ..

[시승기]렉스턴 스포츠. 저렴하냐, 고급스럽냐. 그것이 문제로다.

자동차 시승기 GCAR MEDIA 2018. 1. 24. 10:37

쌍용자동차가 렉스턴 스포츠를 출시했다. 무쏘스포츠, 액티언스포츠, 코란도스포츠에 이은 4번째 ‘스포츠’다. 쌍용에게 스포츠란 빠르게 달리기 위함이 아닌 ‘레저’를 의미한다. 렉스턴스포츠 역시 마찬가지다. 렉스턴스포츠는 거기서 정체성의 혼란이 온다. 고급스러운 차량을 갖고 험로를 신나게 타기란 힘들다. 체어맨이 단종되며 쌍용자동차의 최고급브랜드가 된 ‘렉스턴’의 이름을 달고 있지만 과격하게 갖고 놀아야 하는 차량을 내어놓았다. 픽업 트럭으로 볼 수도 있지만 오프로드 성능을 포기할 수 없었다. 그래서 렉스턴 스포츠는 픽업트럭인 동시에 고급 SUV인 셈이다. 렉스턴스포츠는 ‘고급스러운 픽업트럭’을 표방했다. 기존 코란도스포츠 고객들이 원하던 바, 코란도스포츠가 미처 메꾸지 못했던 바를 채우고자 했다. 그래서 ..

[시승기]모든 것이 편견보다 좋았다. 마세라티 르반떼

자동차 시승기 GCAR MEDIA 2018. 1. 3. 14:06

지난 1월 인기리에 종영한 드라마 ‘쓸쓸하고 찬란하신 도깨비’를 보며 의문점이 들었던 것이 하나 있다. 드라마에 의문을 갖는 것에 무슨 의미가 있겠냐만, ‘금나와라 뚝딱’이 가능한 도깨비가 마세라티를 탄다. 대한민국의 유명 대기업의 실소유주인 도깨비가 마세라티의 르반떼를 탄다. 원하는 것은 무엇이든 가질 수 있었을 도깨비가 타는 자동차가 롤스로이스나 마이바흐 같은 럭셔리 브랜드가 아니라니. ‘도깨비도 고성능 차량을 좋아할 수도 있지’라고 생각해봐도 ‘그럼 마세라티는 이해하겠는데 왜 하필 SUV?’로 물고 이어졌다. 이보다 앞서, 기자에겐 ‘마세라티’에 대한 편견이 있었다. 매력적인 배기음을 갖고 있다는 것에는 동의했지만 독해력 떨어지는 한글화, ‘레이싱 DNA가 다 이런가?’싶은 마무리, 괜찮은 퍼포먼스..

[시승기]전작은 잊어라. 진일보한 신형 벨로스터

자동차 시승기 GCAR MEDIA 2018. 1. 3. 14:06

현대자동차가 신형 벨로스터의 출시를 앞두고 미디어와 오피니언 리더를 초청해 비공개 서킷 시승행사를 진행했다. 독특한 외관으로 많은 사람들의 관심을 모았지만 기대 이하의 성능, 무언가 어중간한 마케팅, PYL이라는 다가가기 힘든 모델군 등 기대 이하의 성적을 받았던 벨로스터다. 하지만 신형 벨로스터는 기대해도 좋다. 조금 심심한 외관은 N을 위한 것인가 비공개 행사로 진행된 탓에 사진 촬영을 하지 못한 것은 사뭇 아쉬움이 들었지만 신형 벨로스터의 디자인은 상당히 공격적이다. 전작보다 뒷쪽으로 밀려난 A필러, 보닛에서부터 C필러까지 자연스럽게 이어지는 케릭터 라인, 낮고 부드럽게 깔리는 루프라인과 함께 측면의 휠하우스를 감싸는 듯한 볼륨이 인상적이다. 과거의 플루이딕 스컬프쳐를 떠올리는 전면 범퍼 속에 캐스..

[시승기]쉐보레는 크루즈 디젤에게 무슨 짓을 했는가

자동차 시승기 GCAR MEDIA 2018. 1. 3. 07:00

준중형 세단 시장은 치열하다. 가장 부담 없이 접근할 수 있는 가격대와 성능, 크기를 바탕으로 개인과 법인차량으로도 인기가 많은 세그먼트다. 그렇기 때문에 ‘합리적인 가격’은 준중형 세단 시장의 중요한 요소다. 무던한 성능은 브랜드를 막론한 특징이다. 어찌보면 고성능, 고배기량을 추구하는 매니아들이 아닌 대중을 노린 합리적인 성능과 구성의 집합체인 셈이다. 그만큼 제조사는 ‘평범함’을 위해 최선을 다하는 시장이다. 이러한 이유로 준중형 세단 시장은 해당 제조사의 시장 점유율을 담당하는 중요한 축이다. 제조사의 전체 판매량이 위태로울 경우 가장 먼저 준중형 시장에서 그 반응이 나타난다. 쉐보레 브랜드를 이끄는 한국GM으로서는 이런 시장을 담당하고 있는 크루즈의 선방이 상당히 중요했을 것이다. 최근 계속해서..

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